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簡(jiǎn)介轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的運(yùn)行原理

轉(zhuǎn)輪式全熱交換器是熱交換器的一種,它能實(shí)現(xiàn)氣體之間的能量轉(zhuǎn)換,把從高溫氣體中吸收的熱量在低溫氣體中釋放出來(lái),實(shí)現(xiàn)熱交換。轉(zhuǎn)輪熱交換器的傳遞介質(zhì)為蜂窩輪芯,它的主要部件有輪芯、密封、殼體、動(dòng)力機(jī)構(gòu)等。
轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的核心是一個(gè)以每10轉(zhuǎn)/分速度不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。這種蜂窩狀轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)體積雖小卻構(gòu)成了一個(gè)吸濕,蓄熱,傳熱的巨大接觸面積,蘊(yùn)藏了超級(jí)能量,具備了回收顯熱和潛熱的優(yōu)異特性。
轉(zhuǎn)芯用特殊復(fù)合纖維或金屬箔作載體,將無(wú)毒,無(wú)味,環(huán)保型蓄熱,吸濕材料,用高科技方法合成,裝配在一個(gè)左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi),由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)皮帶輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。排風(fēng)通過(guò)過(guò)濾器,經(jīng)熱回收輪處理后由新風(fēng)風(fēng)機(jī)送入車間或工藝地點(diǎn)。新風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾器經(jīng)熱回收輪處理后由排風(fēng)風(fēng)機(jī)排至室外。一般情況下,轉(zhuǎn)輪上半部通過(guò)新風(fēng),下半部通過(guò)室內(nèi)排風(fēng)。
夏季運(yùn)行時(shí),室內(nèi)排風(fēng)通過(guò)熱回收轉(zhuǎn)輪時(shí),輪芯吸收房間空氣的冷量,溫度降低,含濕量降低,當(dāng)輪芯轉(zhuǎn)到進(jìn)風(fēng)側(cè)與室外新鮮空氣接觸時(shí),轉(zhuǎn)輪向高溫的新鮮空氣放出冷量及吸收了水分,使新鮮空氣降溫降濕。
冬季運(yùn)行時(shí),排風(fēng)的溫濕度高于新風(fēng),排風(fēng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪時(shí),轉(zhuǎn)芯溫度升高,水份含量增加,當(dāng)轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)過(guò)清洗扇與新風(fēng)接觸轉(zhuǎn)輪偏向低溫低濕的新風(fēng)放出熱量和水份,使新風(fēng)升溫增濕。
在空調(diào)系統(tǒng)中,為了人員舒適和通風(fēng)順暢,必須考慮引入外界新鮮空氣,同時(shí)排出部分室內(nèi)渾濁空氣。由于新風(fēng)為高溫高濕狀態(tài),因此冷負(fù)荷大部分要被新風(fēng)負(fù)荷所占用,能耗極大。
全熱交換器就是利用排出空氣與進(jìn)入的新鮮空氣進(jìn)行顯熱和潛熱的交換而收回能源,進(jìn)而達(dá)到節(jié)約能源并保持通風(fēng)良好的設(shè)備。在夏天可以將新風(fēng)預(yù)冷及除濕,在冬季可以將新風(fēng)預(yù)熱加濕,其回收效率可達(dá)75%以上,因此降低了空調(diào)運(yùn)行中冷負(fù)荷和耗電量。(圖/文http://m.123admin.cn/)

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